千錘百煉(拾玖) - 奉獻與祝福

十月四日：早堂、中午堂獻詩、牧師歡送會獻唱
這個週日頌光詩班由上午九時到晚上七時都在教會中渡過 (午飯除外)

早堂和中午堂所獻唱的歌並不易唱，只有四個星期的時間練習，詩班員都盡力付出
倒是牧師在我們獻詩後揶揄「如果而家已經唱到無哂氣力，咁下晝點算？」

關於歡送會所唱的那首英文詩歌，其實詩班員早在7月已經開始練習
另外也曾經研究選用電風琴作伴奏的可行性
只是因為諸多環境因素限制，最後只能擱置這念頭，對此不少人都覺得可惜





十月十八日：Lettie婚禮獻詩
隔兩星期後又一次特別獻唱，練習時間其實不多
幸好詩歌不久前曾經唱過，減輕了詩班員不少壓力

感恩舉行婚禮時的天氣實在太好，超過我們所想所求
眾親友唱著「清風輕吹天空掛著耀眼太陽」這句歌詞時定必百感交集

事前其實有不少細節安排欠周詳，也有不少技巧障礙，不過都能一一解決
同時幸得各路前輩鼎力相助，同心服侍之餘並製造不少驚喜





十月二十五日：白田獻詩
連續兩次特別獻詩之後再獻唱這首《天父必看顧你》，單是想起來就已經覺得辛苦
前輩們都認識這首傳統詩歌，但仍需要練習和聲，所以三星期的練習時間還只是僅僅足夠
在白田的最後綵排時也只預留十分鐘時間給敬拜隊預備
幸好敬拜隊事先已有綵排，沒有造成不便

(話說，講道期間會堂中的青年人又被牧師用作例子......)





十月二十七日：為青崇詩班準備詩班櫃
因為櫃中有很多舊譜，在星期日清理可能會造成諸多不便
所以只能在平日晚上進行，但在沒人干擾的情況下都要接近三小時才清理完畢
按指揮要求，每份舊歌譜及詩歌集都要刻意留起一份，結果那堆書的高度超過了10公分......





十月某日：職員會議
有牧者在崇拜部反映「詩班不應該在中午堂期間中途離席」
要求詩班在以下兩方案中選擇其一：

方案一：只在早堂獻詩，十二點半就要離席，中午堂不再有獻詩
方案二：中午堂照常有獻詩，之後詩班要一直「陪坐」到下午兩點

方案二是最理想的，但礙於現時詩班員的實際情況恐怕難以實行
因此最後只能選擇方案一：自2016年開始頌光只在早堂獻詩

職員們商討此事時曾引述其他會眾之意見
(例如「為何只有某些時段的崇拜有詩班，其他的卻沒有」)
因此也有考慮詩班能否改在清晨堂、早堂連續獻唱
只是再提早練習時間的話 (至上午八時)，對詩班員而言恐怕也是一大負擔

音樂老師從中大崇基學院圖書館借出的書籍

1. 《G.F.Handel Seize Concertos pour grand orgue arranged by Marcel Dupre》
法國作曲家Marcel Dupre特意為Handel的十六首管弦樂協奏曲進行改編，整套書共分三冊
變成管風琴版本後，就不再需要幾十人一同演奏了
(但要在管風琴彈奏這種長度的樂曲，恐怕還需要一個助手負責轉頁及轉organ stops)

雖然版權列明1937年，封面卻還是保存得好好

小弟曾經在網上搜尋這書名，得知Amazon法國那邊的拍賣網站上這書被標示"Unavailable"
也沒有相關圖片展示，意味著這系列恐怕已停版，難怪老師特意要在圖書館借出

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2. Preparatory exercises in score-reading
這本書的內頁印有中大崇基圖書館的印章，寫著1971年
跟之前Dupre那本書相比，這本書看起來頗為殘舊

老師對我說：「雖然說是preparatory，但不是你現時的能力可以應付的。」
因此小弟立即翻開查閱，果然是不容易

印象中這也是小弟第一次在正式樂譜中見到Soprano Clef

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3. Fifty free organ accompaniments to well-known hymn tunes
這本書初次出版年份是1985年，但圖書館印章寫著2005年
應該是2005年才買入保存吧？難怪看起來仍是非常新穎

作者特意揀選五十首傳統詩歌的調 (hymn tune)
把這些主旋律重新編曲，不少編曲的chord都頗不尋常

老師特別選了一首他認識的詩歌，就開始跟著樂譜彈奏起來
第一次彈奏的效果相當奇怪，使我誤以為老師彈錯音
後來老師說：「如此編曲適合在會眾唱最後一節歌詞時使用，聲量也要比平時大。」

雖然說是五十首well-known hymn tunes，但小弟卻是完全不認識，
就連老師也表示只認識其中一部分而不是全部認識。

講道筆記20151024

《生與死的福音》(加2:15-21)
講員：陳韋安博士 (建道神學院)

保羅由《加1:13》開始就是在說故事，為要講出加拉太教會的問題：
他們不是不信耶穌，但他們用了以前信猶太教的方法信耶穌

如果信耶穌後還要靠律法規條，信耶穌的意義何在？
遵守律法不能使我們稱義、得救；靠耶穌才可以
「加拉太人都明白，但不是真正明白；we get it, but we don't get it.」
很曖昧、很矛盾、很吊詭：明白和相信耶穌，但不明白基督的拯救

我們也如此嗎？
「不靠行為，但靠信心」；單單這些就使我們真正明白？
「信耶穌得永生」慢慢變成一個方程式
基督永恆的救恩、揀選、受苦被簡化成「信耶穌得永生」、「耶穌愛你」
=> 福音變成了保險計畫？快速通行證？交易、講條件？
這可以是一個很嚴重的問題......

潘霍華曾經把這問題稱為「廉價恩典」：福音被看為賤貨、聖禮儀式可以被賤賣、
耶穌的代贖被視為一張已預付的帳單，可以讓人隨便花費

保羅不是這樣說的
從 v.19 開始原本的「我們」變成了「我」：以自身經歷解釋福音
=> 不能抽空 (抽離) 說「信耶穌得永生」、「耶穌愛你」，
卻是自身的經歷和生命的回應，是藉生命顯出來的故事和力量

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保羅說：「我......死了」
正常人都不會想死，但保羅卻說信耶穌就是「(向律法、向世界) 死了」
「向那東西死」的意思其實是「不再靠那東西」
但之後保羅沒有說「向十架死」，卻說「與基督同釘十架」
=>「死」是唯一能夠向神「活」的方法，而不是強調「得救」
這也解釋了《羅12:1》當中的「活祭」：是同時「死」又同時「活」

自己作為基督徒的生命是如何？做基督徒開心嗎？
要有生命力與笑容；「豐富的生命」是因為重視福音本身？還是只視福音是添加劑？

都市人是擁有智能手機、去旅行、享受美食的奴隸
=> 基督徒是擁有智能手機、去旅行、享受美食、會返教會的奴隸？
除了會返教會之外，跟其他都市人無異？

(v.21) 神的恩是不可能被廢掉的
=> 以為自己已經擁有福音，但其實連包裝紙都未打開？
這會否是另一種「廢掉神的恩」的方式？

耶穌論天國 (福音)：是值得我們花盡生命去追求的
=> 我們仍然只轉注於包裝紙上，未嘗到福音的真正滋味？

「左膠」行為與教會文化

小弟嘗試列出「左膠」的各種特徵：

聚集在一起！　唱歌、叫口號！　宣揚「愛與和平」！
不需作出激烈行動！　「不同路的就是敵人」！　「俾D掌聲......」！
紀念很多人和事，並且製作很多別出心裁的藝術品！
集會結束後和平散去！　互相提醒「下次聚集要見到你」！

數著數著，突然覺得以上特徵也在教會出現；這確是一個頗有趣的發現

Vision #21: Return of the Bus Driver (巴士佬訴苦之應對乘客篇)

「唔少人唔識路，巴士埋站後問司機係好正常
但你問之前就已經嘟左八達通先？萬一上錯車咪蝕左？」

「好多旅遊指南都叫遊客搭1A往返尖沙咀同埋旺角，但其實仲有好多路線都得，
好似1、2、6、9號等等；1A其實係咁多條線之中收得最貴既
但好多遊客怕麻煩又唔醒目，淨係識得搭1A，我地年中見唔少
明明前面就有架收平尐既1號，但佢地係都要搭1A，真係搞笑」

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「兩蚊雞優惠？而家成日都有好多老坑出黎搭車，仲要坐上層，真係多得佢地唔少
尐長者去飲茶、去街市、去遊車河，乜線都係兩蚊，仲要日日都係咁
結果而家有好多長者成日出街、成日企o係巴士站等車」

「唔係講笑架，條村入面尐細街市無競爭，尐野就會賣得好貴
但而家尐長者識得坐車出去隔離區個街市，尐野賣平好多
車費來回只係四蚊，點計都係更平，結果搞到尐細街市拍哂烏蠅」

「有尐傷殘人士有張佢地專用既白色八達通卡，佢地都有兩蚊雞優惠
但好奇怪，有時你見到乘客用白卡，但佢望落好正常，唔似有傷殘！
都唔知佢係咪個腦有事，定係借左張卡俾屋企人用......」

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「以前只有員工著制服，所有見到著制服既都知道係自己友，可以掂行掂過
點知後來試過有巴士迷偷制服，所以而家員工同家屬都要曬證，話知你係咪著住制服」

「隔離公司既員工上車都係唔使俾錢！互惠互利嘛！
不過行內總有尐人同自己過唔去，一見到唔係自己友就死都要人地俾錢
之後傳開左就俾其他人針對、玩番轉頭，何必呢」

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「每逢塞車、意外、打風，梗係無咁準時
如果對上一班車無遲到而你係之後既第一架，就好大鑊：
個個站都有一條人龍，仲要個個都燶口燶面，有尐直頭粗口問候添；
幾個站之後，後面架車無咁多乘客上上落落，好快就追到上黎
再過多幾個站之後第三架車都差唔多追到上黎
......曾經試過見住五架車一齊番入總站，應該都係一個紀錄黎」

「有尐霸王客好鬼賤格，一係俾少幾毫子，一係直頭唔俾錢
叫佢過番黎俾錢，點知佢話俾左錢，係我搞錯左，結果傾唔掂數要停低架車叫差佬黎
結果差佬都話係個霸王客無俾錢，條友仔跟住話『咁啊，再入多次錢囉~』
差佬跟住就當無事發生過架啦，唔拉又唔鎖，叫我繼續開車
之後仲要俾公司鬧，因為有其他乘客投訴我浪費左佢地既時間

咁下次再遇到呢D乘客，一停低架車就擰轉面
話知你係曬證、俾散紙、八達通、俾少左定係無俾錢，一於費事理；
係公司損失咋嘛，都唔關我自己事，何必阻住自己搵食、同自己過唔去？」

Vision #20: 地產發展對社會日常運作的影響

有好些公司表示上是屬於某種行業，但實際上卻有參與地產活動
運輸行業是其中一個非常明顯的例子：
不少新建豪宅都標榜「某港鐵站上蓋」，其實就是由港鐵承辦的地產項目；
巴士公司每當遷移車廠時，舊車廠原址都會變成地產項目
地產收益歸入巴士公司或母公司所擁有
以管理層的角度而言，地產項目能夠比原本的業務帶來更多收益時
原本的業務就顯得不太重要，服務質素也不再是首要考慮

近年來這些公司的服務質素不斷被批評，恐怕莫過如此

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以下這段真人真事大概是一年前發生：
有一位搞地產生意的老闆參與舊區收樓事務
一次過買入整幢舊樓後轉賣給政府重建，所賺到的利潤非常可觀；
另外也有管理街市，只是街市人流稀少，租戶逐漸遷出
為了吸引人流，老闆打算強制租戶割價傾銷
並打算以舊區收樓那邊的利潤抵銷租戶的損失

怎料老闆一提出這議案就立即被其家人及公司合夥人否決
原因是：租戶能夠從我們賺到利益，我們卻從何賺取？

結果那街市最後被領匯 (現改名為領展) 收購，舊租戶全數遷出，無一倖免