當你們都不是想聆聽的時候
又或者，只因為想反駁而去聆聽的時候
整個溝通已經失去了意義
因此，我寧願沉默，寧願「多一事不如少一事」
2013年9月27日 星期五
THAT another story
見證做得好與壞，足以影響其他人的生命
父親有一位同事的太太患癌，情況不太樂觀；父親、同事和朋友都有分別去探他們
其中有一位「係又講句，唔係又講句」的姊妹是父親的教友，有一日約了那同事見面
姊妹想勸他信主，卻如此說：「你之前做落咁多呢尐野，所以你老婆而家咁......」
(我聽父親口述這件事都楞了一下)
只是過了不久就傳來其太太過世的消息，該同事如常上班但知道他的心境尚未平復
有一次他比父親早八分鐘在中秀總站開車，結果在和樂邨已經追上了 (車速可能只有20-30)
當時父親怕他一時衝動做傻事，下班後經常約他見面
至今父親依然間中有連絡他，但對他能否信主一事依然不抱有任何期望
「成件事真係多得佢唔少......」
父親有一位同事的太太患癌，情況不太樂觀；父親、同事和朋友都有分別去探他們
其中有一位「係又講句，唔係又講句」的姊妹是父親的教友，有一日約了那同事見面
姊妹想勸他信主，卻如此說：「你之前做落咁多呢尐野，所以你老婆而家咁......」
(我聽父親口述這件事都楞了一下)
只是過了不久就傳來其太太過世的消息，該同事如常上班但知道他的心境尚未平復
有一次他比父親早八分鐘在中秀總站開車，結果在和樂邨已經追上了 (車速可能只有20-30)
當時父親怕他一時衝動做傻事，下班後經常約他見面
至今父親依然間中有連絡他，但對他能否信主一事依然不抱有任何期望
「成件事真係多得佢唔少......」
2013年9月25日 星期三
Vision #6:行內人對公司的不滿
列舉數項：
公眾假期期間過多車長請假 (特別是新入行及近退休年齡的車長)
臨時車長就算肯當日全部上班都於事無補，結果很多巴士被迫留置在廠內
原本需要被派出去的巴士因為不能服務，變相等於令當日的班次失準
公司一直都有自己培訓車長 (在沙田區那些掛了「學」牌的巴士，一架車培訓三個司機)
但自從傳出取消家屬証的福利後一直被其他對手針對
故意派職員在學員拿取駕駛執照的廠房門口，先打聽培訓完成後的入職薪金
再把自己的入職薪金調高一至兩千，吸引他們「跳糟」
因為這種明目張膽的「挖角」令年輕車長的數目急降
公司眼見就算可以留住近退休的車長多幾年都是治標不治本，才重新恢復家屬証的福利
最近這次天兔襲港，天文台宣佈早上十時前改掛三號風
但公司決定八時就開始恢復服務，一時間自家的巴士遍佈在各街道上
但未「落波」引致載客率極低，肯定不能收回成本
九時許「落波」時，過海巴士剛好在回程的路途上，結果都遇上塞車
公司未能有效編配車序，過海的客源 (除特別車外) 都要白白流失
公司提倡節約及環保，為省油不惜減低巴士性能
卻忽略了重覆性停車再開車才是最浪費柴油 (也就是說浪費柴油本是不能避免)
也令巴士在馬路上的競爭力大減 (見Vision #4)
公司內部主張「用少一架車可以慳番幾十萬」的思維
只想減少用車來節省成本，但忽略如何改善服務質素以吸納客源
巴士服務愈來愈差，乘客也怨聲載道
因為公司把自家在荔枝角的部分土地興建豪宅引致政府不賣帳
以觀塘舊廠未拆卸為理由拒絕啟德停車場的續租
車廠未能容納過多的巴士，回廠入油後需要泊在外面的總站、路邊或停車場
公司利潤下跌，荔枝角廠部分樓層需要向外租出，以租金收回成本
......
「公司請班咁既人搞埋尐咁既野，真係幫公司倒米」
公眾假期期間過多車長請假 (特別是新入行及近退休年齡的車長)
臨時車長就算肯當日全部上班都於事無補，結果很多巴士被迫留置在廠內
原本需要被派出去的巴士因為不能服務，變相等於令當日的班次失準
公司一直都有自己培訓車長 (在沙田區那些掛了「學」牌的巴士，一架車培訓三個司機)
但自從傳出取消家屬証的福利後一直被其他對手針對
故意派職員在學員拿取駕駛執照的廠房門口，先打聽培訓完成後的入職薪金
再把自己的入職薪金調高一至兩千，吸引他們「跳糟」
因為這種明目張膽的「挖角」令年輕車長的數目急降
公司眼見就算可以留住近退休的車長多幾年都是治標不治本，才重新恢復家屬証的福利
最近這次天兔襲港，天文台宣佈早上十時前改掛三號風
但公司決定八時就開始恢復服務，一時間自家的巴士遍佈在各街道上
但未「落波」引致載客率極低，肯定不能收回成本
九時許「落波」時，過海巴士剛好在回程的路途上，結果都遇上塞車
公司未能有效編配車序，過海的客源 (除特別車外) 都要白白流失
公司提倡節約及環保，為省油不惜減低巴士性能
卻忽略了重覆性停車再開車才是最浪費柴油 (也就是說浪費柴油本是不能避免)
也令巴士在馬路上的競爭力大減 (見Vision #4)
公司內部主張「用少一架車可以慳番幾十萬」的思維
只想減少用車來節省成本，但忽略如何改善服務質素以吸納客源
巴士服務愈來愈差，乘客也怨聲載道
因為公司把自家在荔枝角的部分土地興建豪宅引致政府不賣帳
以觀塘舊廠未拆卸為理由拒絕啟德停車場的續租
車廠未能容納過多的巴士，回廠入油後需要泊在外面的總站、路邊或停車場
公司利潤下跌，荔枝角廠部分樓層需要向外租出，以租金收回成本
......
「公司請班咁既人搞埋尐咁既野，真係幫公司倒米」
2013年9月23日 星期一
2013年9月20日 星期五
"22"
(又是唱片短評，哈哈)
"22"是相對地Jazz味比較重的一張專輯，非常適合在酒廊出現
跟以後那三張 ("23"、"24"、"25") 有相當明顯的對比
因為受過近期作品的洗禮，之前都在聽一些複雜的旋律和結構
現在聽 "22" 就覺得很入耳、又很容易記住 (起碼以後的作品就算是入耳都不容易記得)
而且近作散發的那種輕飄飄的感覺在 "22" 尚未出現
雖然2009年當時的主打是Groove It (#1)，不過此曲太近似Disco風格，小弟不太喜歡
如果選擇權在小弟手上的話，我反而會選擇以下這一首主打：
極易聽上癮的Silver Rash (#2)：http://www.youtube.com/watch?v=NPIGdEB8yBg
本人認為Black Train是本輯最佳作，前後曲風轉變簡直是不可思議：
(CD ver.): http://www.youtube.com/watch?v=dsrREHpwX1E
(Live ver.): http://www.youtube.com/watch?v=RjM1LQn4P78
(Live版本過於著重炫技，個人認為CD版較好聽)
另外貌似是Jam出來的Kind Of Doubt (#6) 也不俗：http://www.youtube.com/watch?v=-1iEcJ1gvV0
----
近三張專輯其實已證明DIMENSION的作品已經達到出神入化的境界
或者我說是四張 (兩日前發售的"26"還未入手) 應該都不會太過份，反正都是合理的預測 XD
說是Jazz / Rock / Punk / Pop都不完全正確，因為有些歌曲真是各種元素都兼備
不過有一點很明顯：樂隊成員畢竟已是打滾了好幾十年的前輩，曲中不免滲出一些「老氣」
對他們來說，如何保持著創新、好聽又不過時的音樂觸覺確實相當困難
雖然如此，他們還是保持每年有新碟出 -_-"
DIMENSION的唱片封面設計都是沿用西方風格，故意把亞洲及日本本土的元素都除去
不知道是否存心想跟本地的樂隊劃清界線??
不過容許我在此處吐糟一下
就是有相當一部分的設計都很差，有種「不知幹啥」、「乜料啊」的感覺
最近的專輯只有 "23" 算得上是美觀，其他的都慘不忍睹：
("25"的背面相片雖然是影得好，但加上了"25"的字體後就變得好像一張鈔票 -_-")
至於 "26"，封面很Pop很有動感，但好像那些美國風格的音樂廣告 (如果是短片或者更好)
"26" 此專輯邀請了一些業界中同期的前輩及其他天才樂手一起合作
又標榜著「可以取代 "24" 成為新的最高傑作」
這令我有很高期望，因為在我心目中 "24" 確實已經是近期中最好的了
(個人覺得"23"有最好的單曲，但"24"以整張專輯而言有較高的水準)
"22"是相對地Jazz味比較重的一張專輯，非常適合在酒廊出現
跟以後那三張 ("23"、"24"、"25") 有相當明顯的對比
因為受過近期作品的洗禮，之前都在聽一些複雜的旋律和結構
現在聽 "22" 就覺得很入耳、又很容易記住 (起碼以後的作品就算是入耳都不容易記得)
而且近作散發的那種輕飄飄的感覺在 "22" 尚未出現
雖然2009年當時的主打是Groove It (#1)，不過此曲太近似Disco風格，小弟不太喜歡
如果選擇權在小弟手上的話，我反而會選擇以下這一首主打：
極易聽上癮的Silver Rash (#2)：http://www.youtube.com/watch?v=NPIGdEB8yBg
本人認為Black Train是本輯最佳作，前後曲風轉變簡直是不可思議：
(CD ver.): http://www.youtube.com/watch?v=dsrREHpwX1E
(Live ver.): http://www.youtube.com/watch?v=RjM1LQn4P78
(Live版本過於著重炫技，個人認為CD版較好聽)
另外貌似是Jam出來的Kind Of Doubt (#6) 也不俗：http://www.youtube.com/watch?v=-1iEcJ1gvV0
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近三張專輯其實已證明DIMENSION的作品已經達到出神入化的境界
或者我說是四張 (兩日前發售的"26"還未入手) 應該都不會太過份，反正都是合理的預測 XD
說是Jazz / Rock / Punk / Pop都不完全正確，因為有些歌曲真是各種元素都兼備
不過有一點很明顯：樂隊成員畢竟已是打滾了好幾十年的前輩，曲中不免滲出一些「老氣」
對他們來說，如何保持著創新、好聽又不過時的音樂觸覺確實相當困難
雖然如此，他們還是保持每年有新碟出 -_-"
DIMENSION的唱片封面設計都是沿用西方風格，故意把亞洲及日本本土的元素都除去
不知道是否存心想跟本地的樂隊劃清界線??
不過容許我在此處吐糟一下
就是有相當一部分的設計都很差，有種「不知幹啥」、「乜料啊」的感覺
最近的專輯只有 "23" 算得上是美觀，其他的都慘不忍睹：
("25"的背面相片雖然是影得好，但加上了"25"的字體後就變得好像一張鈔票 -_-")
至於 "26"，封面很Pop很有動感，但好像那些美國風格的音樂廣告 (如果是短片或者更好)
"26" 此專輯邀請了一些業界中同期的前輩及其他天才樂手一起合作
又標榜著「可以取代 "24" 成為新的最高傑作」
這令我有很高期望，因為在我心目中 "24" 確實已經是近期中最好的了
(個人覺得"23"有最好的單曲，但"24"以整張專輯而言有較高的水準)
2013年9月18日 星期三
獨家專訪
(廣告時間)
任飲任食不限時火鍋 每位元
嘉豪酒家 長沙灣元州街188號天悅廣場1樓 (油站對面)
(廣告時間完畢)
----
註：私人內容，請勿私自轉載!
(20130912-火鍋桌前)
「四日前你75X單意外，冇事嘛?」
「冇乜野，係俾尐玻璃碎整傷頭頂，同埋隻左腳擦損左少少者」
「喂唔係呀嘛! 我睇電視，你架車車頭爛得好緊要，凹哂入去播?」
「凹o個邊係左邊，右邊冇咁嚴重」
「電視話『懷疑尾車收掣不及』，係咪真的?」
「唔係咁架! (意外)o個時睇住前面架74X，見佢一路唔踩brake自然減速，
又唔著死火燈喎，咁咪行住50，照跟番兩秒距離。點知只係望一望右邊倒後鏡，
望番過黎o個時架74X已經好近，我心諗『幣啦，呢次一定撞......』，
即刻踩brake啦，臨撞o個時條軚稍微拎向右，將撞擊力卸哂去左邊，先至冇乜傷......
架車停低左後，見自己仲郁得，咪走去睇下、關心下車上尐乘客點。
你知啦，尐『白狗』(非低地台巴士) 冇頸枕嘛，咪好多乘客撞到口傷面傷，
有一個女的隻腳夾住郁唔到，好在之後救出黎都只係瘀左。
好彩係『白狗』而唔係『金狗』(低地台巴士) 咋!
『白狗』車架硬淨好多，又咁好彩坐高左少少先至冇事，
如果係『金狗』o個尐纖維版，肯定撞倒夾住腳啦!
今次真係覺得好好彩，所以跟住o個日即刻去左還神」
「要唔要揹鍋?」
「5分就肯定記硬啦! 之前九巴已經call左我番去傾計，話呢次都冇牽涉人命損失，
乘客賠償就照賠，但如果要打官司既話，我可能唔會有任何backup；
警方o個邊反而仲未叫我去落口供」
「九巴出事後唔係有派人到現場嗎?」
「你話傾電話o個條友? 保險部架，黎睇下撞成點，之後點同保險公司傾架咋」
(註：九巴的作風是一向不幫助司機「打甩官司」，名副其實「你死你事」......)
「咁有冇心理壓力?」
「冇! 又冇撞死人自己又執番條命，點會有。只係有時夜晚訓唔到......」
----
註：父母親信主後帶他們參加佐敦堂的姊妹是這位75X司機的妻子
他們的獨女在教會是同工，但他一直都未信主
(可能因為妻子沒有做好見證的緣故，but that is another story.)
任飲任食不限時火鍋 每位元
嘉豪酒家 長沙灣元州街188號天悅廣場1樓 (油站對面)
(廣告時間完畢)
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註：私人內容，請勿私自轉載!
(20130912-火鍋桌前)
「四日前你75X單意外，冇事嘛?」
「冇乜野，係俾尐玻璃碎整傷頭頂，同埋隻左腳擦損左少少者」
「喂唔係呀嘛! 我睇電視，你架車車頭爛得好緊要，凹哂入去播?」
「凹o個邊係左邊，右邊冇咁嚴重」
「電視話『懷疑尾車收掣不及』，係咪真的?」
「唔係咁架! (意外)o個時睇住前面架74X，見佢一路唔踩brake自然減速，
又唔著死火燈喎，咁咪行住50，照跟番兩秒距離。點知只係望一望右邊倒後鏡，
望番過黎o個時架74X已經好近，我心諗『幣啦，呢次一定撞......』，
即刻踩brake啦，臨撞o個時條軚稍微拎向右，將撞擊力卸哂去左邊，先至冇乜傷......
架車停低左後，見自己仲郁得，咪走去睇下、關心下車上尐乘客點。
你知啦，尐『白狗』(非低地台巴士) 冇頸枕嘛，咪好多乘客撞到口傷面傷，
有一個女的隻腳夾住郁唔到，好在之後救出黎都只係瘀左。
好彩係『白狗』而唔係『金狗』(低地台巴士) 咋!
『白狗』車架硬淨好多，又咁好彩坐高左少少先至冇事，
如果係『金狗』o個尐纖維版，肯定撞倒夾住腳啦!
今次真係覺得好好彩，所以跟住o個日即刻去左還神」
「要唔要揹鍋?」
「5分就肯定記硬啦! 之前九巴已經call左我番去傾計，話呢次都冇牽涉人命損失，
乘客賠償就照賠，但如果要打官司既話，我可能唔會有任何backup；
警方o個邊反而仲未叫我去落口供」
「九巴出事後唔係有派人到現場嗎?」
「你話傾電話o個條友? 保險部架，黎睇下撞成點，之後點同保險公司傾架咋」
(註：九巴的作風是一向不幫助司機「打甩官司」，名副其實「你死你事」......)
「咁有冇心理壓力?」
「冇! 又冇撞死人自己又執番條命，點會有。只係有時夜晚訓唔到......」
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註：父母親信主後帶他們參加佐敦堂的姊妹是這位75X司機的妻子
他們的獨女在教會是同工，但他一直都未信主
(可能因為妻子沒有做好見證的緣故，but that is another story.)
2013年9月16日 星期一
驀然回想(二十二)
http://www.youtube.com/watch?v=RpVU-6AW2EU
http://www.youtube.com/watch?v=jeHMcrxMiew
第一次正式錄影自己的練習，原來已經是2010年的事
現在再回顧，很容易就留意到不足的地方 (其實當時已留意到，只是改不到)
在相關影片中聽聽其他大師的演繹，比較之下就知道我當時的水平如何
間中會跟老師討論如何「聽」自己的彈奏
結論是：有其他人在旁的聆聽十分重要
很多概念上、節奏上及回音效果上的問題自己未留意到
這些都需要倚靠他人之聽覺才有機會更正
http://www.youtube.com/watch?v=jeHMcrxMiew
第一次正式錄影自己的練習，原來已經是2010年的事
現在再回顧，很容易就留意到不足的地方 (其實當時已留意到，只是改不到)
在相關影片中聽聽其他大師的演繹，比較之下就知道我當時的水平如何
間中會跟老師討論如何「聽」自己的彈奏
結論是：有其他人在旁的聆聽十分重要
很多概念上、節奏上及回音效果上的問題自己未留意到
這些都需要倚靠他人之聽覺才有機會更正
2013年9月13日 星期五
2013年9月11日 星期三
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